カティーサークとお茶の貿易

カティーサークはお茶のクリッパーとして作られましたが、それはどういう意味ですか?





お茶の貿易とは何ですか?

お茶は何千年もの間中国で栽培され、飲まれ、取引されてきましたが、1600年代初頭にヨーロッパに輸入され始めました。最初にポルトガルとオランダのトレーダーがそれを輸入しました。 1800年代まで、ヨーロッパ人は一般的に中国と日本からお茶を購入していました。お茶を含む中国との貿易は、中国政府によって厳しく制限されていました。外国人の立ち入りは厳しく制限され、例えば茶樹の輸出は阻止されました。



これらの貿易制限にもかかわらず、お茶は1660年代までに英国に到達していました。ヨーロッパ全体で、それは高価でありながらファッショナブルな高級品になり、礼儀正しいサークルで消費されていました。英国東インド会社が最初に流通市場から輸入し、1700年代初頭までに中国から直接輸入しました。英国では重く課税されていたため、高額なままでした。しかし、お茶の密輸は一般的であり、より広範囲の消費を可能にしました。



1784年、英国議会によって通勤法が制定されました。これにより、お茶の税金が119%から12.5%に削減され、密輸の慣行が事実上終了しました。 1834年に東インド会社の独占は終了しました。これにより、今後数十年にわたって、社会的スペクトル全体で消費者がお茶をより広く利用できるようになりました。また、19世紀の禁酒運動によってアルコールの代替品として宣伝されました。 1800年代半ばまでに、お茶は英国社会のあらゆるレベルで絶大な人気を博し、需要は増え続けていました。



1867年10月26日、イラストレイテドロンドンニュースから、東インドのドックでお茶の船を降ろします。



19世紀のお茶と貿易

18世紀後半までに、お茶は英国で非常に大きなビジネスになり、銀のみでの支払いを必要とする中国との貿易不均衡の拡大が懸念されていました。



この不均衡に対処しようとしている東インド会社は、ベンガルでアヘンを栽培し、中国に不法に密輸するために処理し始めました。これにより、お茶に費やされた銀の一部が英国の財源に確実に返還されました。

Capsing-Moon通路での密輸アヘン、未知の芸術家、色付きリトグラフ。



しかし、これは大規模な依存症の問題を引き起こしました。中国当局はアヘンの輸入品を押収し、それらを破壊し始めました。結局、これは英国と中国の間の紛争を引き起こした。これらは現在、第1(1839-1842)および第2(1856-1860)アヘン戦争として知られています。両方の戦争での英国の勝利は、とりわけ、香港が英国に譲渡され、外国貿易のために5つの港が開かれ、中国内陸部への外国からのアクセスに対する制限が緩和された。これは、しばらくの間、世界中の中国経済の規模と影響を損なうものでした。



1866年のグレートティーレースと到着した船を宣伝するパンフレット。

お茶の貿易が1860年代から大幅に拡大したのは、これらの戦争の余波でした。中国の茶の首都である漢口を含む長江(揚子江)に沿って新しい港が開設されました。これによりお茶の供給が増え、英国では今年の最初の収穫である「新鮮な」お茶の流行が促進されました。その結果、スピードを重視して建造されたクリッパー船でお茶のレースが行われ、ロンドンの港にお茶の貨物を運ぶ最初の船になることを目指しました。優勝船の貨物には1トンあたり10シリングの保険料が支払われたため、競争は激しかった。この気候の中で カティーサーク 構築され、発売されました。



1866年のグレートティーレースでの「テーピング&アリエル」レース、カラーリトグラフ(1866)、トーマスゴールズワースダットン。



カティーサーク とお茶の貿易

ジョンウィリスはの建設を委託しました カティーサーク お茶の貿易で激しい競争の時に。これは、ほぼ完全に、中国に旅行し、貨物を持ってロンドンにできるだけ早く戻る能力に基づいていました。クリッパー船はスピードのために造られました、そしてウィリスは彼を望んでいました カティーサーク 最速の貨物船になります。船体はチークとロックエルムで作られた複合材で、軽くて流線型の鉄の骨格に取り付けられていましたが、鋭い船首と狭い船体は船が水中でダイナミックであることを保証しました。船は、ロープではなく、非常に高いマスト、広大な帆域、およびワイヤーで建造されました。これはすべて、海上での速度を上げるように設計されており、操舵機構によって船倉内の貴重な貨物スペースが解放されました。 カティーサーク お茶のレースに勝つために、上から下へと設計され、構築されました。 カティーサーク 約10,000個のティーチェストを入れることができます。これは、今日のお金で約600万ポンドの価値があります。

しかし、お茶の貿易でスピードに大きな価値が置かれると、最終的には問題が発生します カティーサーク とジョンウィリス。



皆既日食の間に何が起こるか

1869年に茶クリッパーとして建設されたにもかかわらず、スエズ運河は同じ週に開通しました。これにより、英国と中国の間の航海は、それを使用することを許可された蒸気船で約3000マイル短縮されました。



すぐに、 カティーサーク 当時、スピードと効率に大きく依存していたお茶の貿易では、もはや競争力がありませんでした。 カティーサーク お茶を持って中国への8回の航海を完了しました。それは最終的にはより価値の低いものに転用されましたが、それでも不可欠な交易路であり、オーストラリアから英国の工業用工場に羊毛を運びました。

「カティーサーク」、ウィリアムライオネルワイリー、19世紀後半から20世紀初頭、水彩画。